基于雷達的交叉口感應(yīng)控制感知系統(tǒng)

系統(tǒng)簡介

近幾年國家出臺相關(guān)政策，針對城市智能化管理，加強科技手段促進交通管理的科學(xué)化、合理化和可持續(xù)性。2020年公安部交通管理局發(fā)布《關(guān)于進一步加強城市道路交通信號控制應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見》和《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃(2021-2023年)》，要求東部地區(qū)城市交通檢測設(shè)備配置率分別達35%、45%、55%以上，中、西部地區(qū)城市交通檢測設(shè)備配置率達30%、40%、55%以上，用以推進城市交通精細組織，夯實交通流信息檢測、城市道路交通組織、信號配時三位一體的交通管控基礎(chǔ)體系，因地制宜科學(xué)優(yōu)化信號配時、交通組織方案，有效緩解城市交通擁堵。

該系統(tǒng)采用交通雷達聚焦智能感應(yīng)控制感知的需求，設(shè)備部署在交叉口電子警察桿件，每個方向均部署設(shè)備檢測進口道區(qū)域，指定位置設(shè)置虛擬線圈，線圈位置大小可調(diào)，全天候、精準感知車道級流量數(shù)據(jù)，助力城市交叉口感應(yīng)控制應(yīng)用，優(yōu)化信號配時，提升交叉口的一次通過率，降低交叉口的綠燈空放時間，保證交通暢通和提升交通參與者出行體驗。同時，雷達感知交通流數(shù)據(jù)賦能交通組織精細化管理，提升組織渠化的科學(xué)與合理性。

系統(tǒng)特點

1）  多種信號控制系統(tǒng)無縫對接

● 支持多種信號系統(tǒng)的對接;

● 支持I/O、RS485、RJ45等多種接口接入。

2）  接觸式向非接觸式檢測升級

● 非接觸式檢測，安裝無需破壞路面;

●采用雷達“虛擬線圈”模式。

3）  全天候高精度數(shù)據(jù)檢測

● 采用“雷達+視頻”多傳感器融合感知手段，精準檢測交通過車信息;

● 不受環(huán)境影響，全天候穩(wěn)定工作。

4）  建設(shè)成本低、易維護

● 可借桿安裝于電警桿件，取網(wǎng)取電方便，無需額外的施工成本;

● 設(shè)備穩(wěn)定運行，后期維護量小，減少維護成本;

● 系統(tǒng)設(shè)備壽命長，提高系統(tǒng)實用性和可持續(xù)性。

應(yīng)用案例