智慧高速數(shù)字感知系統(tǒng)
智慧高速數(shù)字感知系統(tǒng)
系統(tǒng)簡(jiǎn)介
近年來(lái)，在“新基建”背景下，以新一代信息技術(shù)為核心的新型基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的改造升級(jí)提供了新方向、新思路、新要求。國(guó)家發(fā)改委將新型基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展方向分為三個(gè)層次，包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。2020年8月6日，交通部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)層次進(jìn)行規(guī)劃：打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施；助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；完善交通行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。隨著我國(guó)高速公路路網(wǎng)的不斷完善，未來(lái)，全國(guó)對(duì)新建高速公路或存量高速公路進(jìn)行智慧化建設(shè)或升級(jí)改造將成為主要發(fā)展方向。
該系統(tǒng)建設(shè)基于雷視融合感知的智慧高速數(shù)字感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速匝道、重點(diǎn)路段、交通樞紐等環(huán)境內(nèi)各要素信息的全面采集，以達(dá)到道路內(nèi)交通總量的精準(zhǔn)把握、車輛軌跡的全面追蹤、交通事件的快速定位、交通違法取證以及交通信息與駕駛員的交互等。這些全覆蓋全要素的信息上傳至中心云控平臺(tái)，與平臺(tái)的應(yīng)急處置、協(xié)調(diào)指揮和交通控制等功能模塊相結(jié)合，針對(duì)交通組織與控制策略進(jìn)行優(yōu)化，形成信息與控制管理的閉環(huán)反饋，從而達(dá)到全面掌控、精確預(yù)警、高效協(xié)同、科學(xué)處置，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、及時(shí)預(yù)警、快速反應(yīng)。
系統(tǒng)特點(diǎn)
1） 交通異常事件實(shí)時(shí)上報(bào)
多項(xiàng)專利支撐，每個(gè)路側(cè)單元可實(shí)時(shí)全過(guò)程跟蹤監(jiān)測(cè)各類異常交通事件、事故并即時(shí)上報(bào)，支撐管理中心即時(shí)處置，預(yù)防二次事故發(fā)生。
2） 真實(shí)量化的反映交通運(yùn)行狀態(tài)
高精準(zhǔn)度、量化的描述路網(wǎng)運(yùn)行能力，握路網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行情況，分析路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)。
3） 全路段全樣本的軌跡數(shù)據(jù)
獲得檢測(cè)路段車輛的全樣本連續(xù)軌跡追蹤數(shù)據(jù)，可以精確獲取任一時(shí)刻、任一地點(diǎn)、任一目標(biāo)的即時(shí)信息。
4） 高精度、全天候的精細(xì)化感知
基于雷達(dá)原理，系統(tǒng)不受惡劣天氣影響，實(shí)時(shí)、穩(wěn)定、高精準(zhǔn)度的感知路網(wǎng)交通流數(shù)據(jù)、異常事件等數(shù)據(jù)。
應(yīng)用案例
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浙江滬杭甬智慧高速項(xiàng)目 |
京臺(tái)高速公路泰安至棗莊段智慧高速項(xiàng)目 |
寧滬智慧高速一期 |
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