城鄉無(wú)燈控協(xié)同安全預警系統

系統簡(jiǎn)介

在城鄉無(wú)非燈控路口的交通安全問(wèn)題，一直是道路交通安管理中的痛難點(diǎn)。尤其是我國國省干道交通量往往較大且大車(chē)較多，在交通組織方面，與國省干道相接的鄉鎮道路技術(shù)標準等級較低支路也較多，同時(shí)設施建設的不足、交通參與者對交通信息的獲取滯后等原因導致交通安全事故頻發(fā)。公安部于2020年的4月召開(kāi)全國道路交通事故預防“減量控大”工作部署會(huì )議，就事故預防“減量控大”工作進(jìn)行動(dòng)員部署。目前，針對交叉口警示的建設越來(lái)越多，管理者的投入也越來(lái)越大，但很多都是常規的靜態(tài)警示功能，傳統靜態(tài)防范手段，無(wú)法感知判斷道路交通參與者的運行信息，僅通過(guò)靜態(tài)信息放大的方式往往會(huì )給駕駛員帶來(lái)信息疲勞，無(wú)法達到及時(shí)提醒的目的。

本系統擬在沒(méi)有建設信號控制系統的易發(fā)交通事故點(diǎn)、存在交通安全隱患的城鄉交叉口，建設基于雷達檢測器監測技術(shù)的交通安全預警系統，通過(guò)布設在道路上的廣域雷達檢測器，檢測主路、支路的車(chē)輛和行人，并通過(guò)信息顯示、語(yǔ)音播報等方式實(shí)現實(shí)時(shí)協(xié)同、多域警示的安全預警體系。從“監測需求、明確危情，主動(dòng)預警、及時(shí)避讓”導向出發(fā)，保障交通參與者“知危險，會(huì )避險”，可以最大限度降低交通事故發(fā)生的概率。

系統特點(diǎn)

1）  主動(dòng)式交通協(xié)同安全預警

系統實(shí)時(shí)感知判斷道路交通參與者的運行信息，基于實(shí)際需求，主動(dòng)提示交通參與者提前做好安全措施。

2）  靈活的部署方式和建設環(huán)境適應性

系統支持單點(diǎn)防范預警、聯(lián)網(wǎng)防范預警兩種方式，并且可選擇市電供電或太陽(yáng)能供電，能夠根據建設環(huán)境具體情況選擇部署方式。

3）  全天候工作不受環(huán)境影響

系統采用廣域雷達微波檢測技術(shù)，相比于視頻檢測，能夠不受雨雪霧等惡劣天氣以及夜間光線(xiàn)不足或燈光過(guò)足曝光等影響。

4）  建設成本低且能保障高效的交通效率

可不用建設交通信號控制系統，但既能保障安全，又能降低成本，也能夠避免信號燈帶來(lái)的綠燈空放時(shí)間消耗，有效保證了交通運行效率。

應用案例